米主要港の9月輸入コンテナ237万TEU、過去3番目の高水準
全米小売業協会（NRF）とハケット・アソシエイツの報告（11月9日）によると、2026年9月の米国小売業者向け主要港の輸入コンテナ量は前月比3.4％増、前年同月比12.6％増の237万TEUで、統計開始以来3番目の高さとなった。例年より長かったピークシーズンは年末にかけて緩やかに減速する見通しで、西海岸ではストライキ懸念も残る。米国向けに出荷する事業者や米国から仕入れる店舗にとって、物流の混雑を読む材料になる。
ポイント
- 2026年9月は237万TEU（前月比＋3.4％、前年同月比＋12.6％）。2022年5月の240万TEU、2025年7月の239万TEUに次ぐ過去3番目
- NRF予測：10月226万TEU（前年同月比＋9.1％）、11月205万TEU（＋1.2％）、12月203万TEU（＋1.3％）、2026年通年は2,600万TEU（＋2％）
- ロサンゼルス／ロングビーチ両港の港湾警備員の労働協約は11月20日まで延長され、連邦調停局の支援のもと交渉が続いている
背景・解説
NRFによると、春先から続いた長いピークシーズンのなかで貨物量は高水準を保ち、一部の西海岸の港では鉄道への積み替え待ちや滞貨も起きています。ただしホリデー商品の多くはすでに到着済みで、小売業者は物流パートナーと連携して円滑な流通を図っているとのことです。
労働面では、港湾警備員約250人を代表するILWU第26地方支部の旧協約が2025年7月に失効し、3回の短期延長でストライキは暫定的に回避されています。報道によると（ロイター、11月9日）、雇用者団体PMAは、警備員がストに入れば両港の半分以上の貨物を扱うターミナルに支障が出るおそれがあると指摘しています。
お店への影響
米国向けに商品を輸出する事業者や越境ECの出荷元は、港の混雑や11月20日以降の労使交渉の行方次第で、到着の遅れが出る可能性があります。2027年初頭はNRFが貨物量の減少（1月－3％、2月－0.5％、3月－11.2％）を見込んでおり、年明け以降は混雑が和らぐ見通しです。
お店がやること
- 米国向け出荷の予定がある場合は、物流会社やフォワーダーに11月下旬前後の遅延リスクと代替ルートを確認する
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要点はSeiichi Studioが元の発表をもとに独自にまとめたものです。正確な内容は必ず出典をご確認ください。